EV墟市逐鹿激烈 当代或转战燃料电池车

阿拉伯沙漠赛 2018-12-07 15:32:02
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  过高的价格以及充气装置的缺乏是FCV销量低迷的主要原因。自从2013年投产以来,现代的途胜FCV版本销售及租赁的数量总计为273辆,远低于其1,000辆的目标。现代称FCV至少还需10年时间才能被广泛接受,与此同时,环境友好型赛车中混动车和纯电动车还将是主力,这两种车型价格上比FCV更易接受。

  不过现代也并未放弃混动车及纯电动车,未来四年该公司计划在环境友好型赛车技术中投资113万亿韩元约合100亿美元,所研发的技术包括混动车、纯电动车以及氢燃料电池车。

  

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  赛车讯 据《底特律新闻》报道,现代赛车公司近日表示,虽然燃料电池车FCV的发展面临充气设施缺乏、销量低迷等困难,但该公司仍将FCV作为其未来环保车型的主力。

  现代燃料电池工程设计团队总经理Kim Sae Hoon表示,对于该公司来说,FCV比纯电动车具有更多的机遇和潜力,后者的市场竞争相对更为激烈,且氢动力车设计上更具有稳定性,能够适用于大客车及小型车。

  此外,FCV充气速度能够赶上汽油车,同时续航里程可超过纯电动车。途胜欧洲版ix35 FCV版本的续航里程已经达到370英里,美国版续航里程为265英里。

  

  为了提升销量,今年2月现代在韩国队途胜FCV版本进行了降价,由原来的15亿韩元134万美元降至8,500万韩元76万美元。由于政府并未对普通消费者提供购车补贴,因此该款车型在韩国主要由当地政府购买。韩国政府计划到2020年能建设10座充气站,希望届时FCV保有量能够达到1,000辆。

  

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