疾驰尾翼合法性再遭质疑

国际汽联F4资讯 2018-12-07 11:18:48
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  霍纳最后说道然而,当我们继续希望能给一个说法时,我们想知道的东西对于我们很重要,在今天的余下时间内可能被批准合法,但是目前做出的结束澄清并不符合规定。看来梅赛德斯尾翼设计的争议要延续到中国站了,对于霍纳的没完没了,布朗会如何反击呢?

  红牛依然质疑梅赛德斯尾翼设计,霍纳认为国际汽联最好在中国站期间能解释得通,并表示也许该设计明年是合法的,但现在还不是。

  尽管国际汽联多次解释梅赛德斯的设计没有违规,但霍纳表示他将继续提出诉求,当所有的设备都像这样,那么它如何与其它赛车互相参照,当然了,我相信所有的设计在到达终点前都体现了策略方面的工作,如何能将你自己的设计融入到其中。

  梅赛德斯赛车上借助DRS激活的尾翼F-duct系统,引发的口水战还在延续,尽管梅赛德斯上下多次站出来表态,国际汽联也一再表示没有发现违规,但红牛车队在本周还是不依不饶,希望国际汽联对其设计的合法性做出澄清。

  霍纳本周参加《天空体育》的节目,这位领队表示国际汽联赛事主管查理-怀汀,还有技术委员会,应该好好的考虑,那就是在马来西亚站所引发的大讨论。我认为他得好好想想,如果我们在中国站时能得到一个非常合理的解释,绝对尊重他现在的位置。

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  然后是车队面临的选择,要么接受它,如果适合你的车或许看看你的解决方案,如果我们质疑那你有机会抗议,其它车队也有资格抗议,我们并不认可查理-怀汀的解释。